潇湘晨报报道，日前，株洲市交警部门启动“零容忍”专项整治行动，对城市四区大队下达了人均查纠任务，要求查纠可见交通违法行为，人均数达40起/半月，计25分，每少一起扣0.2分，人均每超额完成1起/半月，奖0.2分，考核与奖金挂钩。

　　要是在企业，按件计酬，多劳多得，理所应当，也能充分激发劳动者潜能，提高生产效益。但交警部门不是企业，交警的劳动成果不应该是一张张罚单，而应该是城市良好的交通秩序。作为一种约束、协调公民交通行为的公权力，就其威慑作用来说，最高境界应该是“引而不发，跃如也”，拉开弓，作出跃跃欲射的姿态，但不是射出的箭越多越好。

　　株洲市交警部门挥起“零容忍”的旗帜，下达奖多罚少的指标，表面看起来是下了狠心要肃清道路交通违法乱象，但从报道来看，其原动力是该市要创建国家交通管理模范城市，5月要迎检，所以来一个集中整治，看来，又是一个“创模”下的蛋。

　　不是说“创模”不好，而是说为创建而创建，下的“多快好省”的蛋常常是非法的蛋。《中华人民共和国道路交通安全法》第八十六条规定：“任何单位不得给公安机关交通管理部门下达或者变相下达罚款指标；公安机关交通管理部门不得以罚款数额作为考核交通警察的标准。”

　　作为执法者，怎么可以公然凌驾于法律条文之上，以“罚律”取代法律，以“罚治”取代法治，为了地方政府或官员的“面子”而挥起大棒，却不顾法律的“脸”呢。难怪当地网民纷纷质疑，这样的做法到底是“执法严明”，还是“乱罚款”？

　　交通乱象是得严厉整治，但既然现在还不够“模范”的标准，就应该实事求是，不要硬往自己脸上贴金，有多大的头戴多大的帽子，不可妄图“大干快上”一口吃成胖子。等哪一天交通面貌真的大大改观了，不用在任何方面“大跃进”一下，也无愧于“模范”称号了，那时，实至名归，再申报也不迟。这样的政绩观才是健康的。

　　“以费代管，以罚代治”是早就为人诟病的执法经济怪胎。在利益驱使下，很难保证执法的公信力。且不说恶劣的钓鱼执法，就是对一些普通的交通违章，想要上纲上线，何患无辞。有些本来口头教育两句即可的轻微违章，也会在“指标”的压力下升级为罚款。

　　一旦把执法当成谋利的工具，让人感觉交警是在“捞外快”，就难怪老百姓说自己是被抢劫了。而一旦出现了对公权力的不信任，老百姓失去了维护良好交通环境的自觉，城市的交通秩序是不可能搞好的。警民的情绪对峙将会比任何交通违章行为都可怕，不知那些“指标”制定者有没有想过。